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澎縣府環保局強調，外送垃圾處理畢竟不是長久之計，環保署已同意地方興建垃圾焚化纑，縣府也正積極著手可行性評估，預定年底報告書即可出爐。
10年前，澎湖垃圾出現爆滿危機，環保署出面協商運送至高市仁武焚化爐焚燒，民國97年起正式啟動，成為全國離島最早實施跨海運送垃圾焚燒處理的機制。
澎湖、金門、馬祖三個離島，每日生產的垃圾合計約83噸，因環境特殊，這三縣市的垃圾必須每週定期搭船，渡海來台，委託高雄市和基隆市代燒垃圾，包括焚燒代處理費用、以及運送成本，每年合計達1.56億元，顯見焚燒垃圾也是一件大工程。
澎縣府環保局指出，每天產出超過40噸垃圾量，1年約1萬8000噸，礙於海象不穩定並需配合船班載運，平均每星期運送3至5趟、每趟乘載6至10個貨櫃、每個貨櫃12噸重，今年高市焚燒代處理費用每噸2307元，另有轉運送成本每噸2097元，每年費用合計約7927萬元，由環保署全額補助買單。
金門縣高雄市林園區投資外匯臺中市西區外匯推薦銀行方面，因人口持續增加，垃圾量亦不斷成長，目前每天約有35噸，其中可燃垃圾委商裝載貨櫃，海運交由高市環保局代為焚化處理。每公噸需轉運費2700元、焚化費2307元，總計高達5007元，平均每年處理費用共6396餘萬元，算是筆不小開銷。
最初垃圾以太空包填裝打包，交給交通船台華輪代為運送，結果引發乘客抗議不衛生及防水防漏等疑慮，計畫不得不緊急喊卡。經改良裝填成貨櫃，同時發包委外清運公司租用澎湖航運散裝貨輪載運，迄今未再發生問題。
中國時報【陳可文、李金生、孟祥傑╱綜合報導】
編按：垃圾焚燒這項議題很多元，金門、澎湖和馬祖等離島縣市，因環境特殊，垃圾必須搭船跨海來台焚燒；雲林因為前後任縣長立場不同，焚燒垃圾變成政治角力；高雄同樣看到政治運作的影子，被迫要幫別人代燒垃圾；新北市則因環保政策成功，既有的焚化廠已型，兼具垃圾處理和再生能源、環保生態教育功能。
金門縣環保局說，金門不可燃燒一般垃圾採衛生掩埋方式，全縣有東半島新塘、西半島赤山、小金門東崗等3座垃圾掩埋場，由於居住人口與垃圾量成等比例增加，必然面臨滿載飽和壓力，未來唯有朝做好垃圾分類與提高資源回收率繼續努力。
至於馬祖，每天垃圾產出量約8公噸，連江縣政府去年起將全縣垃圾以貨船，每月分6次運至基隆市天外天焚化廠處理，經前置分類處理後，每月運至基隆市焚化垃圾共約176公噸，海、陸運費約78萬2830元，代燒費約24萬6400元，總計每年垃圾處理費用約1新竹縣橫山鄉外匯定存236萬元。
新北市樹林區銀行分行連江縣政府環保局表示，馬祖原在各島設置垃圾掩埋場，並由中央補助在南竿設置焚化廠，但因垃圾量不高，焚化廠營運成本過高，且因廠址過於接近南竿機場，恐危及飛安，2010起陸續將各島垃圾改運至基高雄市旗山區附近銀行隆處理，去年起全縣垃圾均以貨船運至基隆。
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